Aiways U5 2019 : que penser de ce SUV électrique trois ans après son lancement ?

Le parcours étonnant de l’Aiways U5 : un SUV électrique chinois fait sa place en Europe

Le SUV électrique Aiways U5, lancé en 2019, illustre parfaitement la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché européen. Cette arrivée fut un véritable pari, surtout dans un secteur dominé depuis longtemps par des géants comme Tesla, Volkswagen ou encore Renault. Aiways, qui signifie “amour de la route” en chinois, a su s’appuyer sur l’expertise de ses fondateurs anciens de Volvo pour intégrer un marché exigeant et audacieux.

Produit en Chine via une collaboration avec Jiangling Motors Corporation, dont Aiways détient 50% des parts, le U5 bénéficie de capacités de production solides. Depuis 2019, la marque a peu à peu modifié sa stratégie commerciale, abandonnant la vente 100 % en ligne au profit d’une implantation plus classique avec des centres en France. Ce changement illustre la difficulté de s’imposer dans un continent où Peugeot, Hyundai, Kia, BMW ou Audi règnent en maître.

Côté design, le U5 joue la carte de la discrétion avec des lignes classiques de SUV, évitant le spectaculaire pour se concentrer sur l’efficacité et la fonctionnalité. La face avant se démarque toutefois par sa signature lumineuse en L, tandis que la face arrière est élégamment soulignée par une barre lumineuse continue, un détail qui modernise l’ensemble malgré son âge désormais. L’absence de grandes excentricités laisse penser à un modèle pensé pour une clientèle familiale et pragmatique, en quête d’un véhicule électrique fiable à un tarif maîtrisé, en dessous de 40 000 euros.

Année de sortie	Pays d’origine	Segment	Type	Prix de départ
2019	Chine	SUV compact électrique	Familial urbain	39 990 €

Alors que Tesla a solidifié son empire électrique et que des marques françaises comme Renault développent des citadines et SUV hybrides-électriques, Aiways propose une alternative intéressante, notamment face aux Volkswagen ID.4 ou Kia e-Niro. Ce dernier, par exemple, partage des similarités évidentes avec le U5 en termes de puissance et d’autonomie, mais se positionne à un prix souvent plus élevé.

Dans cette course électrique où l’autonomie et la technologie embarquée comptent autant que le budget, l’Aiways U5 conserve néanmoins un charme grâce à ses composantes techniques et sa déclinaison Prime, davantage orientée confort et esthétique, notamment avec des jantes alliage de 19 pouces.

Un intérieur spacieux et fonctionnel : le confort au rendez-vous

À l’intérieur, le SUV électrique chinois se démarque par une ambiance plutôt luxueuse, avec un cuir surpiqué qui entoure l’habitacle, donnant un cachet surprenant pour un véhicule commercialisé à ce prix. L’habitabilité est particulièrement généreuse, avec cinq vraies places et un sol plat à l’arrière qui maximise l’espace pour les jambes. Une personne mesurant près de 1,80 m peut s’y installer sans sacrifier son confort, un élément non négligeable face à certains concurrents plus compacts.

Le soin apporté aux sièges est aussi notable. Les sièges sport avant chauffants invitent à des balades confortables, avec un accoudoir central et des portes-gobelets bien placés pour l’ergonomie. L’ambiance lumineuse, créée par des éclairages d’accueil d’une finesse étonnante, confère une atmosphère agréable, que ce soit en ville ou sur la route.

Si cet espace généreux est un véritable atout, la praticité souffre de quelques lacunes. Surprise : pas de boîte à gants classique côté passager, remplacée par des crochets pour suspendre les sacs. L’absence se fait sentir pour ranger des documents ou des petits accessoires. De plus, le nombre de rangements est limité au strict minimum, à savoir quelques vides-poches et filets, ce qui peut décevoir les utilisateurs habitués à une voiture plus bien pensée.

La connectivité n’est pas en reste avec deux écrans tactiles, dont un principal de 12,6 pouces offrant un affichage clair et particulièrement intuitif. On y accède facilement aux fonctions clés comme Apple CarPlay, le Bluetooth ou encore la climatisation. Un second écran multifonctionnel héberge les informations essentielles au conducteur comme la vitesse et l’autonomie restante, dans un affichage moderne et épuré.

Toutefois, certaines concessions restent visibles. L’absence de GPS intégré, même en option, est un choix assumé par Aiways, qui préfère éviter les soucis de mise à jour. Cette démarche se comprend, mais peut constituer un handicap dans ce segment où la concurrence, notamment Volkswagen ou Peugeot, mise sur une connectivité complète.

Caractéristique	Description
Places	5 vraies places, sol plat à l’arrière
Matériaux	Cuir surpiqué, sièges sport chauffants
Écrans	12,6 pouces tactile + écran tableau de bord triple
Rangements	Quelques vides-poches, pas de boîte à gants
Connectivité	Apple CarPlay, Bluetooth, système audio basique

Les performances électriques du SUV Aiways U5 : puissance et autonomie au menu

Sous le capot, ou plutôt sous le plancher, trône une batterie lithium-ion de 63 kWh alimentant un moteur électrique d’une puissance respectable de 204 chevaux (150 kW). Cela permet au U5 d’abattre le 0 à 100 km/h en un peu moins de 8 secondes, une performance honorable pour un SUV familial dont la vocation première n’est pas la sportivité. La traction avant constitue le mode de transmission, favorisant la stabilité et la facilité de conduite, notamment en milieu urbain.

En comparaison, la Kia e-Niro, par exemple, propose des motorisations similaires, mais peut faire varier la puissance ou la capacité batterie selon les versions, tout comme le MG Marvel et autres modèles européens ou coréens. Si l’Aiways se positionne sous la barre des 40 000 €, il offre un rapport performances/prix très attractif, un argument qui séduit les acheteurs en quête d’alternatives aux classiques VW ou BMW.

En termes d’autonomie, le U5 revendique jusqu’à 400 kilomètres en cycle mixte, une promesse qui se traduit par des possibilités d’usage réalistes. En ville, on peut même estimer une autonomie proche de 350 km grâce à la régénération d’énergie freinage, tandis que sur autoroute à vitesse constante (110 km/h), elle descend à environ 300 km. Cette autonomie décroît davantage en mode sport, où la consommation atteint 23 kWh au 100 km, contre 17 kWh en mode éco, ce dernier mode se révélant le plus économe et conseillé pour optimiser la distance parcourue.

Le temps de recharge s’étale entre 10 heures sur une prise classique et environ 35 minutes pour une charge rapide allant de 20 % à 80 % de batterie, via un chargeur jusqu’à 90 kW. En comparaison, certains concurrents premium comme Tesla ou Audi proposent des vitesses encore supérieures, parfois à plus de 120 kW, mais cela entraîne généralement une hausse de prix non négligeable. Il faut noter que malgré cette puissance, le U5 conserve un poids inférieur à 1,8 tonne, ce qui est plutôt léger pour un véhicule électrique de cette taille.

Spécification	Détail
Batterie	63 kWh lithium-ion (351 V)
Moteur	204 ch (150 kW), traction avant
Accélération 0-100 km/h	7,5 – 7,8 secondes
Autonomie (cycle mixte)	400 km
Recharge rapide	20-80 % en 35 min (chargeur 90 kW)
Poids	1 775 kg
Vitesse maximale	140 km/h

Un SUV adapté à la vie quotidienne : polyvalence et sécurité au programme

Le SUV Aiways U5 a particulièrement été conçu pour répondre aux besoins des familles citadines tout en offrant une polyvalence appréciable sur des trajets plus longs. Son volume de coffre de 432 litres, extensible à 1555 litres une fois la banquette arrière rabattue, se montre très pratique pour accueillir bagages, équipements sportifs ou courses volumineuses.

La facilité de manœuvre est également un axe majeur, avec un rayon de braquage très court favorisant la conduite en milieu urbain où s’imposer face aux Peugeot 3008 ou Renault Kadjar est un défi quotidien. La suspension, bien que ferme, garantit confort et tenue de route correcte, conforme aux standards d’un véhicule familial moderne.

La sécurité est au cœur de la conception avec notamment un freinage régénératif qui, bien que nécessitant un temps d’adaptation, optimise la consommation d’énergie en transformant la force de freinage en recharge de la batterie. L’U5 propose aussi un système de surveillance du conducteur. Ce dernier utilise une caméra détectant signes de fatigue ou distraction comme le retrait des mains du volant, et peut automatiquement activer une conduite semi-autonome provisoire. Ce dispositif est particulièrement rassurant lors de trajets longs ou monotones.

En termes d’aides à la conduite, le SUV est équipé d’une caméra à 360° qui facilite les stationnements et les manœuvres, une véritable bénédiction pour un véhicule de près de 4,7 mètres de long. Ce système rivalise avec ceux présents dans des modèles plus onéreux de Volkswagen et Audi, illustrant bien l’effort d’Aiways pour intégrer des technologies avancées dans cette gamme de prix.

Fonction	Description
Volume coffre	432 L / 1555 L sièges rabattus
Rayon de braquage	Très court, facilité manœuvre urbaine
Système de freinage	Régénératif, demande un temps d’adaptation
Caméra 360°	Aide au stationnement
Surveillance conducteur	Détection fatigue, retrait des mains, aide semi-automatique

Alors que d’autres SUV électriques comme la MG Marvel R ou la BMW iX3 s’imposent sur le segment premium, l’Aiways U5 se positionne comme un excellent compromis entre technologie, espace et prix, offrant une alternative séduisante à ceux qui hésitent encore entre une marque européenne établie et un constructeur chinois en pleine expansion.

Commercialisation, financement et perspectives d’avenir pour l’Aiways U5 en Europe

Depuis son lancement, la présence d’Aiways en Europe, notamment en France, a évolué. La marque a fait le choix de renforcer son réseau via l’ouverture de plusieurs centres physiques, corrigeant ainsi son modèle entièrement digital initial, souvent perçu comme un frein par une clientèle habituée aux concessions traditionnelles. Cette montée en puissance du réseau de service après-vente est primordiale quand on évoque des marques émergentes dans un contexte concurrentiel sérieux.

Les garanties offertes sont attractives : 5 ans ou 150 000 km sur les pièces d’origine, 8 ans sur la batterie, 4 ans sur la peinture et 10 ans contre la corrosion. Ces protections rassurent face à la forte concurrence et à la réputation encore en construction d’Aiways.

Pour l’acquisition, les clients peuvent désormais commander directement auprès des concessions ouvertes, mais aussi en ligne avec un délai de livraison annoncé sous 15 jours, ce qui reste très compétitif. Le leasing, notamment la location avec option d’achat (LOA) proposée par des spécialistes comme Vivacar.fr, facilite l’accès à ce SUV électrique sans immobiliser une grosse somme.

Sur le plan des aides étatiques, si le bonus écologique classique de 6 000 € reste inaccessible pour les véhicules chinois, la prime à la conversion peut atteindre 7 000 €, faisant chuter le prix d’achat du U5 à moins de 33 000 €, un tarif qui le rend particulièrement attractif face à ses rivaux. Ce levier financier combiné à une offre de financement complète pourrait pousser de plus en plus d’acheteurs à sauter le pas.

La sortie récente de l’Aiways U6 en 2023, positionné plus haut de gamme, montre les ambitions croissantes de la marque pour conquérir diverse clientèles. Le U5 reste néanmoins un choix pertinent pour qui cherche avant tout un SUV électrique sobre, fonctionnel, et compétitif. Sa discrétion et son confort en font un compagnon idéal pour les trajets urbains comme pour les escapades estivales grâce à son grand coffre et ses rails de toit pour les équipements volumineux.

Aspect	Détail
Garantie pièces	5 ans ou 150 000 km
Garantie batterie	8 ans ou 150 000 km
Garantie peinture	4 ans ou 150 000 km
Garantie corrosion	10 ans
Prix de départ	39 990 € (moins de 33 000 € avec prime à la conversion)
Délai livraison	15 jours après commande