Dacia Bigster concept 2021 : un SUV familial aux dimensions impressionnantes et au design moderne
Lancé en 2021, le Dacia Bigster concept 2021 incarne une étape majeure dans l’évolution de la marque roumaine vers le futur SUV familial abordable, taillé pour répondre aux besoins des foyers modernes. Ce véhicule compact de 4,57 mètres de long, plus grand que le célèbre Duster, se distingue par son profil robuste et ses lignes très travaillées, marquant un tournant esthétique pour Dacia. Provenant de Roumanie, le Bigster apporte une nouvelle vision de la mobilité familiale, combinant praticité, modularité et design concept soigné.
Le style gagne en sophistication grâce à une signature lumineuse LED en forme de « Y » qui jalonne la calandre avant et les feux arrière, conférant au SUV une identité visuelle forte et immédiatement reconnaissable. Sa posture robuste est renforcée par un empattement allongé de 2,7 mètres et des jantes pouvant atteindre 19 pouces selon la finition, tout en conservant une certaine finesse dans les proportions. Ce savant équilibre est à la fois un gage de présence et de maniabilité urbaine.
Ces dimensions offrent un volume intérieur généreux avec un coffre de 667 litres, soit un espace appréciable pour les familles recherchant à la fois confort et capacité de chargement. Les acheteurs ont ainsi accès à un véhicule spacieux qui ne sacrifie pas pour autant sa compacité au profit d’un encombrement excessif.
| Caractéristique | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4 570 mm |
| Largeur | 1 813 mm |
| Hauteur | 1 712 mm |
| Empattement | 2 700 mm |
| Volume de coffre | 667 litres |
Cette géométrie mesurée révèle le soin apporté par Dacia pour développer une voiture adaptée aux contraintes familiales, tout en maintenant un rapport encombrement/confort intéressant, offrant ainsi une polyvalence recherchée dans cette catégorie. À la croisée des sentiers entre robustesse et accessibilité, le Bigster est sans aucun doute un futur SUV qui compte s’imposer durablement.
Un habitacle spacieux et une technologie automobile pensée pour la mobilité familiale
Le Dacia Bigster se démarque par son habitacle qui conjugue volume, ergonomie et technologies modernes pour répondre aux attentes croissantes des familles d’aujourd’hui en matière de mobilité familiale. Malgré une conception intuitive, le SUV mise sur un univers intérieur qui intègre des avancées pratiques sans céder à la sophistication inutile.
Dominant la planche de bord, un écran tactile de 10,1 pouces orienté vers le conducteur assure le pilotage du système multimédia compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, facilitant la connectivité avec les smartphones et garantissant un lien permanent avec le monde extérieur. Ce choix de design concept vise à améliorer l’ergonomie et l’expérience utilisateur, un aspect souvent négligé dans le segment des SUV compacts abordables.
Les instruments digitaux, personnalisables en 7 ou 10 pouces selon la finition, apportent une modernité technologique bienvenue qui se marie avec des matériaux choisis pour la robustesse et la durabilité plus que le luxe apparent. La finition intérieure, fidèle à l’esprit Dacia, privilégie un assemblage soigné et des surfaces résistantes, parfaites pour un usage familial au quotidien.
L’espace intérieur généreux ne sacrifie aucun confort : l’empattement long est au service d’une habitabilité propice à accueillir aisément cinq passagers avec une garde au toit et une longueur aux jambes confortables. En arrière, la banquette peut confortablement loger trois adultes, ce qui est un vrai plus pour les trajets avec enfants ou amis.
| Équipement | Caractéristique |
|---|---|
| Écran multimédia | 10,1 pouces tactile orienté conducteur |
| Combiné d’instruments | 7 ou 10 pouces personnalisable |
| Réglage siège conducteur | Électrique (hauteur et inclinaison) |
| Réglage siège passager | Manuel |
Avec une ergonomie pensée pour éviter les confusions et une multitude de rangements intelligents, le Bigster répond au défi d’offrir une belle polyvalence tout en restant simple d’usage. Ainsi, ce SUV familial ne se contente pas d’être un modèle de volume, mais respecte aussi l’aspect pratique indispensable pour la vie de tous les jours, là où certains rivaux, comme le Hyundai Santa Fe, tendent vers le luxe plutôt que l’utilité.
Motorisations hybrides et alternatives : la rupture énergétique du Dacia Bigster
La force du Dacia Bigster concept 2021 réside également dans sa motorisation tournée vers l’avenir. Axé sur la sobriété et l’écologie, ce SUV familial se distingue par trois motorisations différentes qui permettent d’adapter la voiture à plusieurs profils d’usage tout en maintenant une architecture économique.
Le moteur de base est un 3 cylindres turbo essence de 1,2 litre délivrant 140 chevaux, associé à une boîte manuelle 6 vitesses. Cette configuration micro-hybride (MHEV) combine un bon équilibre entre dynamisme et consommation maîtrisée, avec une moyenne observée de 6,8 litres aux 100 kilomètres, ce qui reste très raisonnable dans le segment des SUV familiaux hybrides concurrents.
Par ailleurs, le Bigster propose une version plus haut de gamme équipée d’une motorisation hybride rechargeable de 155 chevaux, combinant un moteur essence et deux moteurs électriques. Cette solution hybride permet une réduction significative de la consommation aux alentours de 5,8 litres aux 100 kilomètres, tout en offrant des performances plus fluides et une meilleure autonomie en mode électrique.
Enfin, Dacia innove avec une version bi-carburation essence/GPL qui délivre elle aussi 140 chevaux, une alternative intéressante pour ceux qui souhaitent maximiser leur autonomie à faible coût énergétique.
| Motorisation | Puissance | Consommation moyenne |
|---|---|---|
| 1.2 TCe micro-hybride | 140 ch | 6,8 l/100 km |
| Hybrid rechargeable | 155 ch | 5,8 l/100 km |
| Bi-carburation essence/GPL | 140 ch | Variable (économique) |
Cette gamme adaptée à une mobilité familiale tournée vers l’économie et la réduction d’émissions est un atout majeur qui inscrit le Bigster dans la démarche écologique actuelle, tout en restant une voiture abordable. Les clients soucieux de maîtriser leur budget carburant trouveront ainsi dans ce modèle un compromis tangible entre puissance et sobriété.
Performances routières et confort : un SUV compact pensé pour tous les terrains
Le Dacia Bigster s’impose comme un véhicule compact polyvalent, capable de s’adapter à diverses conditions routières, un atout non négligeable pour les familles actives qui alternent entre trajets urbains, longs voyages et escapades nature. Sa suspension bien calibrée, combinée à un poids contenu sous la barre des 1 500 kg, offre un équilibre remarquable entre confort et tenue de route.
En ville, le rayon de braquage court facilite les manœuvres, faisant du Bigster une option surprenante pour ceux qui associent souvent espace et agilité. Toutefois, la visibilité reste perfectible avec un pare-brise étroit et des rétroviseurs imposants, ce qui nécessite une adaptation lors de la prise en main.
Sur autoroute, ce SUV familial se montre stable et rassurant, évitant la prise de roulis excessive et offrant un confort appréciable même lors de trajets prolongés, rivalisant avec certains modèles plus prestigieux du segment, comme le Renault Koleos. La suspension absorbe efficacement les irrégularités, et le freinage reste précis et bien dosé.
| Critère | Performance | Commentaire |
|---|---|---|
| Maniabilité urbaine | Bonne | Rayon de braquage court malgré la taille |
| Confort suspension | Très bon | Absorption efficace des imperfections |
| Visibilité | Limité | Pare-brise étroit, rétroviseurs imposants |
| Tenue de route | Stable | Maîtrise du roulis sur autoroute |
Cette gestion du compromis entre confort et dynamisme constitue un bon cas d’école dans le segment, conférant au Bigster une polyvalence que peu de SUV compacts peuvent égaler. Sa capacité à franchir quelques chemins non goudronnés, grâce à une mécanique bien pensée, étend son champ d’action à l’aventure, à l’image du Mitsubishi Outlander connu pour sa fiabilité en tout terrain.
Positionnement tarifaire et comparaison avec les SUV familiaux du marché
L’un des atouts majeurs du Dacia Bigster concept 2021 réside dans sa politique tarifaire, particulièrement agressive dans un contexte économique où chaque euro compte pour les acheteurs. Le prix d’entrée se situe à seulement 23 900 €, ce qui expose un rapport qualité-prix difficilement égalable dans la catégorie des SUV familiaux compacts, surtout lorsqu’on considère ses prestations en termes d’espace et d’innovations.
Face à ses principaux concurrents, notamment le Peugeot 3008 hybrid4 ou le Renault Austral qui atteignent souvent des tarifs au-delà des 30 000 €, le Bigster fait très bonne figure. Sa gamme propose différentes finitions, de l’Essential à l’Extreme, pour coller à diverses exigences, tout en maintenant un budget maîtrisé qui fait vibrer la corde sensible des familles.
| Finition | Motorisation | Prix approximatif |
|---|---|---|
| Essential | Mild hybrid 140 | 24 100 € |
| Essential 4×4 | Mild hybrid 130 | 28 000 € |
| Journey | Hybrid 155 | 32 000 € |
| Extreme | Mild hybrid 140/130 4×4 | 28 100 € à 32 000 € |
Dans ce contexte, Dacia continue à creuser l’écart auprès d’un public qui recherche un SUV familial sans fioritures mais doté des fondamentaux indispensables à une vie active. Le choix d’embrancher sur les motorisations hybrides tout en restant accessible rappelle des stratégies éprouvées sur le Suzuki S-Cross, qui combine robustesse et avancées technologiques.
Ce positionnement permet au Bigster de se hisser en haut du classement des SUV familiaux abordables sans pour autant renier sa nature de voiture facile à vivre, transportant pleinement l’idée d’une Dacia nouvelle génération adoptant la technologie automobile moderne tout en respectant une philosophie d’accessibilité.
