Great Wall Wingle 7 2018 : un pick-up chinois robuste qui séduit le marché automobile chinois
Le Great Wall Wingle 7, lancé en 2018, est une figure représentative des véhicules utilitaires chinois capables de rivaliser avec les standards internationaux. Ce pick-up utilitaire s’inscrit dans la continuité de la série Wingle du constructeur chinois Great Wall Motors, entreprise qui a su imposer son savoir-faire dans un marché automobile dominé historiquement par les valeurs occidentales et japonaises. Avec ses dimensions imposantes (5395 mm de longueur, 1800 mm de largeur et 1760 mm de hauteur), ce modèle s’adresse aussi bien aux professionnels qu’aux aventuriers du tout-terrain à la recherche d’un véhicule fiable à moindre coût.
Produit en Chine, ce pick-up se distingue non seulement par sa capacité à absorber les terrains variés mais aussi par son positionnement tarifaire attractif, notamment au regard de ses concurrents pick-up tels que la Mercedes-Benz X-Class 2017 ou encore le Fiat Fullback 2016, qui s’adressent davantage à une clientèle premium. Le Wingle 7 offre donc une alternative robuste et économique, surtout appréciée dans les zones rurales et pour une utilisation mixte. Son style extérieur brutal, typique des pick-ups, accentue son aura de stabilité et de puissance, tandis que son habitacle reste simple mais fonctionnel, favorisant la praticité au luxe.
Le marché automobile chinois, en 2018 et davantage en 2025, reflète une montée en puissance des véhicules utilitaires polyvalents, notamment face à l’essor des véhicules électriques. Pour le Great Wall Wingle 7, cela ouvre une niche intéressante parmi les pick-up utilitaires traditionnels, qui savent répondre aux défis de la performance et de la capacité de charge demandée par une clientèle exigeante. Le lancement de ce modèle a par ailleurs suscité un interesting test routier attirant l’attention des passionnés d’automobiles désireux d’explorer des options alternatives dans le segment du pick-up de milieu de gamme.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Année de sortie | 2018 |
| Pays d’origine | Chine |
| Type de véhicule | Pick-up utilitaire |
| Style | Brutal et fonctionnel |
| Motorisation | Diesel 2.0 L 143 ch / Essence 2.4 L 150 ch |
| Transmission | Manuelle 5 vitesses |
| Traction | 4×4 |
| Dimensions (LxlxH mm) | 5395 x 1800 x 1760 |
| Empattement | 3350 mm |
| Capacité de charge | 975 kg |
Le moteur et la motorisation du Great Wall Wingle 7 : puissance et simplicité pour un usage polyvalent
L’un des atouts majeurs du Great Wall Wingle 7 réside dans ses motorisations adaptées aux exigences du travail quotidien et des loisirs. Le pick-up chinois est proposé en deux versions de moteurs, essence et diesel, offrant un choix réfléchi entre puissance et économie.
La version essence propose un moteur 2,4 litres développant 150 chevaux avec un couple de 220 Nm. Ce bloc est apprécié pour sa robustesse et sa facilité d’entretien, un critère primordial dans les régions où les réparations doivent être simples et rapides, parfois loin des centres urbains modernes. Du côté du diesel, le turbodiesel 2,0 litres affiche 143 chevaux pour un couple généreux de 315 Nm, ce qui confère au Wingle 7 une aptitude toute naturelle au franchissement ainsi qu’un excellente capacité de traction, très utile pour les tâches professionnelles et les activités de loisirs comme le remorquage.
Ce pick-up est équipé d’une transmission manuelle à 5 vitesses, un choix qui privilégie la fiabilité et le contrôle du véhicule, notamment en conduite tout-terrain. La traction intégrale 4×4 renforce cette aptitude à affronter les terrains difficiles, permettant au véhicule de se démarquer face à ses concurrents pick-up. Il répond ainsi aux attentes des conducteurs recherchant un utilitaire performant sans les fioritures inutiles.
Cette configuration moteur et transmission garantit une consommation raisonnable pour un véhicule de cette catégorie, avec en ville environ 10,7 l/100 km en essence et 10,1 l/100 km en diesel, tandis qu’en cycle mixte la consommation s’abaisse respectivement à 9,5 l/100 km et 8,5 l/100 km. Ainsi, le Great Wall Wingle 7 réussit le pari de rester économique à l’usage, tout en offrant la puissance suffisante pour une charge maximale proche de 1 tonne.
| Motorisation | Type | Puissance (ch) | Couple (Nm) | Consommation ville (l/100 km) | Consommation mixte (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 L | Essence | 150 | 220 | 10.7 | 9.5 |
| 2.0 L | Diesel | 143 | 315 | 10.1 | 8.5 |
Ces données montrent que, bien que le Wingle 7 ne soit pas un poids plume, il offre une efficacité énergétique respectable dans sa catégorie, un élément à ne pas négliger quand on sait que ses compétiteurs comme le Mazda BT-50 ou l’Isuzu D-Max, présents également sur le marché, revendiquent des consommations souvent similaires voire plus élevées.
Habillage et équipements du contrevenant : un intérieur fonctionnel mais sans extravagance
Le Great Wall Wingle 7 symbolise le pragmatisme typique d’un pick-up utilitaire chinois. À l’extérieur, son allure agressive affiche un profil net et robuste, qui tranche avec les lignes plus sophistiquées de certains concurrents européens comme la Peugeot Landtrek 2020. L’habitacle, vaste et aéré, fait preuve d’une belle sobriété. L’utilisation de matériaux résistants plutôt que luxueux souligne la vocation professionnelle du véhicule.
Si l’aspect premium n’est pas à l’ordre du jour, ce pick-up de milieu de gamme ne sacrifie pas pour autant le confort. Il peut compter sur un équipement technique intéressant : système de climatisation efficace, caméra de recul très utile pour les manoeuvres dans les environnements urbains ou ruraux resserrés, régulateur de vitesse et un système audio respectable. Les sièges avant chauffants et le réglage électrique du siège conducteur ajoutent une touche de confort appréciable, surtout pendant les longues journées au volant.
À noter toutefois que le Wingle 7 garde une approche minimaliste en ce qui concerne les aides à la conduite, mettant de côté certains systèmes d’assistance électroniques avancés disponibles sur les pick-ups japonais ou européens. Ce trait peut être interprété comme un choix stratégique : privilégier la fiabilité mécanique et la simplicité d’entretien au détriment des gadgets électroniques parfois sujets aux pannes dans des milieux difficiles.
| Équipements | Détails |
|---|---|
| Climatisation | Oui |
| Caméra de recul | Standard |
| Capteurs de stationnement | Oui |
| Régulateur de vitesse | Oui |
| Sièges avant chauffants | Oui |
| Réglage siège conducteur | Électrique |
| Système audio | Basique, fonctionnel |
| Freinage d’urgence | Présent |
Ce parti pris ne déçoit cependant pas les utilisateurs à la recherche d’un véhicule fiable et solide, capable de braver les sentiers escarpés ou les routes rurales. En comparaison, la Mercedes-Benz X-Class représente une alternative plus raffinée mais aussi plus onéreuse, tandis que le Great Wall Wingle 7 assure un excellent rapport qualité-prix sur le segment des pick-ups utilitaires chinois.
Performances et comportement routier : un test routier qui conforte les ambitions du Wingle 7 sur le segment pick-up
Lors d’un essai automobile type, le Great Wall Wingle 7 fait preuve d’une rigueur surprenante compte tenu de son positionnement tarifaire. La transmission intégrale 4×4 associée aux suspensions renforcées permet de négocier avec brio les terrains accidentés, ce qui en fait un véritable atout pour les professionnels travaillant souvent dans des conditions extrêmes et pour les amateurs de véhicules tout terrain.
Sur route goudronnée, le confort est notablement amélioré par rapport aux anciens modèles de la gamme, grâce à un travail notable sur l’amortissement avant et arrière. Néanmoins, le Wingle 7 conserve ce comportement robuste typique des pick-up utilitaires, avec une direction un peu ferme mais précise et un freinage sécurisant même à pleine charge. Il affiche ainsi une polyvalence appréciable, naviguant aisément entre trajets urbains, utilité sur chantier et escapades campagnardes.
Les utilisateurs rapportent un avis consommateurs globalement favorable, mettant en avant la résistance du véhicule, la simplicité des réparations et la capacité à tracter ou à transporter des charges conséquentes. Naturallement, certains regrettent que la version la plus puissante ne soit pas systématiquement disponible sur tous les marchés, ce qui limite l’attrait de la Wingle 7 pour les adeptes de fortes sensations.
| Critère | Évaluation |
|---|---|
| Confort de conduite | Bon pour la catégorie |
| Capacité tout terrain | Élevée |
| Freinage | Fiable |
| Puissance moteur | Adaptée à l’usage |
| Polyvalence | Très bonne |
Pour les consommateurs qui cherchent une alternative plus connue, il peut être utile d’examiner aussi les options de pick-ups comme le Volkswagen Amarok 2010, le Ford F150 1948 qui a longtemps symbolisé la robustesse américaine, ou encore le SsangYong Musso 1993. Le Wingle 7 tient bien la comparaison grâce à son tarif attractif et ses qualités mécaniques.
Le positionnement du Great Wall Wingle 7 face à ses concurrents pick-up et ses perspectives en 2025
Dans le contexte concurrentiel des pick-up utilitaires, le Great Wall Wingle 7 affiche une politique de prix agressive pour pénétrer un marché dominé par des modèles comme le Mitsubishi L200, la Peugeot Landtrek 2020 ou encore l’Isuzu D-Max. Le constructeur chinois privilégie ainsi un rapport qualité-prix difficile à battre, ce qui intéresse particulièrement les flottes professionnelles mais aussi les particuliers habitués à un usage outdoor ou craft.
Bien que perfectible en termes de finition intérieure ou d’assistance électronique, le Wingle 7 compense avec ses dimensions généreuses, sa capacité de charge proche de 975 kg et un design extérieur parfaitement adapté aux exigences du marché tout terrain. Cette approche pragmatique séduit également ceux qui cherchent à s’équiper pour des activités variées, qu’il s’agisse de travaux agricoles, de bricolage intensif ou d’aventures hors route.
En 2025, la montée en puissance des alternatives électriques continue de bouleverser le marché, mais le segment des pick-ups diesel et essence, dont le Wingle 7 fait partie, conserve une clientèle fidèle, notamment dans les régions moins urbanisées. La question de la disponibilité des moteurs plus puissants sur chaque marché reste un point à surveiller, car cela pourrait influencer la longévité commerciale du modèle. En attendant, ce pick-up chinois conserve son statut de valeur sûre pour ceux qui veulent un véhicule utilitaire performant sans se ruiner.
| Modèle concurrent | Points forts | Points faibles | Prix indicatif (2025) |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz X-Class 2017 | Finition premium, confort | Prix élevé, entretien cher | + de 45 000 € |
| Fiat Fullback 2016 | Bonne maniabilité, prix raisonnable | Technologie datée | 25 000 – 35 000 € |
| Mazda BT-50 2006 | Fiabilité reconnue | Design vieillissant | 20 000 – 30 000 € |
| Isuzu D-Max 2002 | Robustesse, consommation efficace | Intérieur spartiate | 22 000 – 32 000 € |
| Peugeot Landtrek 2020 | Design moderne, équipements récents | Peu de retours sur fiabilité | 28 000 – 38 000 € |
Pour ceux qui s’intéressent également à des modèles historiques ou atypiques, des références comme la Panhard Dyna Z de 1954 ou la Mini Austin Morris de 1959 offrent un aperçu fascinant de l’évolution du style et de la fonctionnalité automobile face aux enjeux d’hier et d’aujourd’hui.
