À l’heure où les pick-up gagnent en popularité à travers le monde, Peugeot ne pouvait rester à l’écart de ce segment stratégique. En 2020, la marque au Lion a dévoilé le Landtrek, un pick-up robuste et polyvalent pensé pour répondre aux exigences des marchés émergents tels que l’Amérique latine, l’Afrique et le Moyen-Orient. Alliant design moderne, motorisations puissantes et modularité hors pair, ce véhicule s’impose comme un sérieux concurrent face à des acteurs bien établis comme Toyota, Ford, Nissan ou encore Mitsubishi. Mêlant fonctionnalité professionnelle et convivialité familiale, le Landtrek inscrit Peugeot dans une nouvelle ère de l’utilitaire où confort et technologie se conjuguent avec puissance et endurance. Plongeons dans les détails qui font de ce pick-up une référence incontournable du segment des « One ton ».
Peugeot Landtrek 2020 : une genèse internationale pour un pick-up taillé pour la performance
Le Peugeot Landtrek a été lancé en 2020, résultat d’une collaboration étroite entre Peugeot et des fournisseurs internationaux reconnus en Europe, au Japon et aux États-Unis. Conçu en Chine, il cible principalement les marchés dits émergents où les besoins en utilitaires robustes sont particulièrement forts. Ce modèle s’appuie sur une plateforme commune avec le Changan Hunter, ce qui a permis de mutualiser les expertises techniques tout en respectant les hautes exigences du cahier des charges imposé par Peugeot.
Avec une longueur de 5,33 mètres pour la version double cabine et une largeur de 1,92 mètre, le Landtrek se positionne dans la catégorie des pick-up un peu plus imposants que la moyenne, mais avec un agencement qui maximise la capacité de chargement. Le pick-up intègre les caractéristiques standards du segment « one ton » qui enregistre plus de 2,4 millions de ventes annuelles à l’échelle mondiale, témoignant clairement de l’importance de ce créneau pour les constructeurs.
Outre ses dimensions, le Landtrek a été pensé pour être un véritable outil de travail capable de supporter les contraintes les plus rigoureuses. Ainsi, il a passé plus de 2 millions de kilomètres de tests sur tous types de terrains et climats, allant des pistes sablonneuses africaines aux routes montagneuses sud-américaines. Cette mise à l’épreuve exhaustive assure une robustesse et une endurance qui s’imposent comme des standards incontournables pour séduire une clientèle à la fois professionnelle et familiale.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Année de sortie | 2020 |
| Pays d’origine | Chine (conception internationale) |
| Longueur double cabine | 5,33 m |
| Largeur | 1,92 m |
| Capacité de remorquage | jusqu’à 3,5 tonnes |
| Charge utile | jusqu’à 1,2 tonne |
| Tests de durée | + de 2 millions de km |
En résumé, le Landtrek est le fruit d’une stratégie d’internationalisation renforcée de Peugeot. Le fabricant français entend ainsi étendre son influence hors d’Europe en proposant un pick-up solide, fonctionnel et adapté aux climats et usages divers à l’échelle mondiale.
Design et style du Peugeot Landtrek : l’allure moderne du pick-up polyvalent
Le Landtrek est immédiatement reconnaissable par son style affirmé, qui fait honneur à l’identité du lion de Peugeot tout en adoptant les codes modernes de la famille. Sa calandre verticale, véritable signature, arbore fièrement le lion au centre, entouré de phares à LED dont les formes rappellent les griffes, typiques du design récent de la marque. Ce parti pris donne au Landtrek une présence imposante et dynamique, digne des autres modèles comme la Peugeot 3008 ou la 508.
La robustesse du pick-up se lit également dans le choix des matériaux et dans la conception des jantes en aluminium, optimisées pour résister à des parcours exigeants, qu’elles soient en usage tout-terrain, sous forte charge ou sur autoroute. Le design contemporain allie ainsi esthétisme et fonctionnalité.
À bord, cette philosophie se poursuit grâce à un habitacle inspiré des SUV haut de gamme de Peugeot. Le volant deux branches reprend celui de la 3008, tandis que l’écran tactile HD de 10 pouces, positionné en hauteur, s’inspire directement du système de la Peugeot 508. Les sièges font également appel aux codes premium du constructeur, offrant confort et maintien adaptés aux longs trajets comme aux déplacements avec une charge importante.
Le Landtrek propose une modularité intelligente avec une banquette arrière rabattable en 60/40 ou en 100%, capable de supporter jusqu’à 100 kg dessus. Cette polyvalence attente à en faire non seulement un véhicule de travail mais aussi un compagnon fiable pour les loisirs et voyages en famille. L’intérieur généreux avec ses 1550 mm de largeur aux épaules en second rang place le Landtrek parmi les plus spacieux de sa catégorie.
| Éléments Design | Description |
|---|---|
| Calandre | Verticale avec lion central |
| Phare | LED avec signature lumineuse en griffes |
| Jantes | Aluminium renforcé, résistantes aux charges lourdes |
| Écran tactile | 10’’ HD en hauteur, compatible Apple CarPlay et Android Auto |
| Modularité banquette arrière | Rabattable 60/40 ou 100 % avec charge jusqu’à 100 kg |
| Largeur habitacle (rang 2) | 1550 mm aux épaules |
Le Landtrek réussit donc son pari : offrir une allure moderne qui inspire confiance tout en réunissant le meilleur des attributs Peugeot.
Motorisation et performances du Peugeot Landtrek : entre puissance et adaptabilité
Pour satisfaire aux diverses exigences de ses utilisateurs, le Peugeot Landtrek se décline en plusieurs motorisations essence et diesel, adaptées à tous les terrains et usages. Le diesel se décline d’abord avec un bloc 1,9 litre turbo à géométrie variable délivrant 150 chevaux et un couple généreux de 350 Nm, accouplé à une boîte manuelle 6 rapports Getrag. Ce moteur intègre des technologies telles qu’une distribution par chaîne pour réduire les coûts d’entretien et des culbuteurs à rouleaux qui limitent les frictions et l’usure, offrant une remarquable longévité.
La version essence compte un moteur turbocompressé de 2,4 litres développant 210 chevaux et 320 Nm de couple. Ce bloc s’associe à une boîte manuelle Getrag ou à une boîte automatique Punch à six rapports, proposant différents modes de conduite (manuel, sport ou éco) pour s’adapter aux besoins du conducteur. Un véritable avantage pour ceux qui aiment conjuguer moments de détente et efficacité sur la route ou dans les terrains difficiles.
Le Landtrek se distingue également par ses capacités tout-terrain grâce à une configuration disponible en 4×2 ou 4×4. La version 4×2 est une propulsion classique, parfaite pour un usage routier ou léger. En revanche, la version 4×4 dispose d’une molette multifonctions permettant d’enclencher la transmission avant et de choisir entre deux modes : 4H pour une conduite tout-terrain standard, et 4L avec un réducteur 2,7:1 pour affronter des obstacles ou des pentes raides. Le différentiel arrière est équipé d’un système eLocker qui améliore la motricité en cas de patinage des roues.
| Motorisation | Type | Puissance (ch) | Couple (Nm) | Boîte de vitesses | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 L Turbo Diesel | Diesel | 150 | 350 | Manuelle 6 rapports | 4×2 ou 4×4 |
| 2,4 L Turbo Essence | Essence | 210 | 320 | Manuelle ou automatique 6 rapports | 4×2 ou 4×4 |
| 2,2 L Multijet Diesel (restylage 2024) | Diesel | 200 | 450 | Manuelle 6 rapports ou automatique EAT8 | 4×4 permanente |
Les capacités d’adaptation du Landtrek sont bien pensés pour répondre aux besoins d’une clientèle très diversifiée, que ce soit en milieu urbain, sur route ou en pleine nature. La garde au sol élevée (jusqu’à 235 mm selon les versions) associée à une suspension solide assurent de franchir sans sourciller gués, pentes abruptes et terrains accidentés. En situation extrême, la caméra 360° complète l’arsenal d’aide à la conduite en offrant une visibilité sans égale pour rester maître de son engin.
Polyvalence d’usage et confort à bord : entre pick-up utilitaire et SUV moderne
Un des points forts du Peugeot Landtrek est sa capacité à mêler robustesse et confort, ce qui en fait un pick-up à la fois outil de travail et véhicule familial. La conception modulaire de son habitacle se traduit par plusieurs choix d’aménagement disponibles : version simple cabine pour les besoins stricts de travail, ou double cabine pouvant accueillir confortablement six passagers. Les sièges bénéficient d’un design ergonomique validé par les standards Peugeot et disposent de finitions modernes, souvent réservées à des véhicules bien plus onéreux.
La banquette arrière Multiflex est un exemple parfait de cette polyvalence. Elle peut se replier totalement ou partiellement et propose une capacité de charge allant jusqu’à 100 kg sur les dossiers rabattus. Ce système permet par exemple de charger des objets encombrants à l’intérieur tout en conservant des places assises. La tablette rabattable disponible sur la banquette centrale offre quant à elle un espace de travail complémentaire pour les professionnels itinérants.
Pour bien ranger les petits objets du quotidien, le Landtrek embarque 27 litres de rangements répartis astucieusement dans l’habitacle. Les passagers bénéficient d’une habitabilité généreuse avec un accès facilité grâce à sept poignées de maintien, surtout appréciables sur terrains accidentés.
| Éléments de confort | Description |
|---|---|
| Configurations cabine | Simple cabine, double cabine 6 places |
| Modularité banquette arrière | 60/40 ou 100 %, charge jusqu’à 100 kg |
| Rangements | 27 litres répartis |
| Accessibilité | 7 poignées de maintien |
| Largeur aux épaules (rang 2) | 1550 mm |
| Options banquette avant | Deux sièges indépendants ou banquette trois places avec tablette |
Ce mélange entre fonctionnalité, modularité et confort transforme le Landtrek en un véhicule capable de répondre aux attentes les plus variées : une journée de chantier urgente, un week-end dans des terres sauvages ou une escapade familiale au grand air.
Technologies embarquées et sécurité : le Landtrek au niveau des standards contemporains
Au-delà de ses capacités mécaniques et de son confort, le Peugeot Landtrek se distingue par une palette d’équipements technologiques tout à fait contemporains, inspirés de ceux utilisés dans les SUV récents tels que les 3008 et 508. L’écran tactile HD de 10 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto en version sans fil fait figure de référence dans ce segment.
Le pick-up intègre également une climatisation bi-zone automatique pour satisfaire confort et rafraîchissement différencié des occupants. Une multitude de systèmes de sécurité participent à la sérénité au volant, parmi lesquels six airbags, un ESP avec contrôle d’adhérence en descente, une alerte de franchissement de ligne et un dispositif d’assistance spécifique au remorquage (Trailer Swing Control).
Pour faciliter les manœuvres en ville et hors piste, il peut être équipé d’un système de caméras multiples. La caméra panoramique 360° sert non seulement à vérifier les angles morts traditionnels, mais inclut aussi une vision off-road prenant place dans le rétroviseur passager, un atout précieux lors d’expéditions sur terrains accidentés. Enfin, un système eLocker améliore la motricité sur chemins glissants ou instables, renforçant l’efficacité tout-terrain du Landtrek.
| Technologies et sécurité | Description |
|---|---|
| Écran tactile | 10’’ HD, Apple CarPlay & Android Auto wireless |
| Climatisation | Bi-zone automatique |
| Airbags | 6 airbags |
| ESP & aides | Hill Descent Control, Trailer Swing Control, ASR |
| Assistance au conduite | Caméra 360°, Lane Departure Warning |
| Options off-road | Caméra off-road, système eLocker différentiel |
Ces avancées montrent l’ambition de Peugeot de ne pas sacrifier la technologie au profit d’une conception brute, mais au contraire d’allier les deux pour garantir une expérience de conduite sûre, agréable et adaptée à de multiples usages.
